Vespa
meine Freiheit auf 2 Rädern
Meine erste Vespa bekam ich mit 18 – ein Geschenk meiner Tante. Eigentlich hätte sie zu meiner Schwester gehen sollen, doch die wollte lieber ein Motorrad. So landete sie bei mir, und das war vielleicht das größte Glück.
Von Anfang an war diese Vespa mehr als nur ein Fahrzeug. Sie war mein erstes Stück echter Freiheit. Ich bin sie im Sommer gefahren, bei Regen, und sogar im Winter, bei Schnee und Eis. Manchmal hat sie mich bei Blitzeis auch zu Boden gebracht – doch sie hat mich nie im Stich gelassen. Sie war mein treuester Begleiter, egal, wohin der Weg führte.
Mit großer Topbox hinten drauf war sie mein mobiles Zuhause auf zwei Rädern. Sie hat mich selbstständig gemacht, mir Türen geöffnet und mich gelehrt, was es heißt, sich frei zu bewegen.
Bis heute habe ich mehrere Vespas – jede mit einer eigenen Geschichte, einem eigenen Charakter. Manche sind restauriert, manche noch im Aufbau, manche tragen die Patina der Jahre wie ein Ehrenabzeichen. Doch alle verbindet eines: das Gefühl von Leichtigkeit, von italienischer Seele und von zeitloser Eleganz.
Meine Vespa ist nicht einfach ein Roller. Sie ist ein Teil von mir. Ein Symbol für Freiheit, für Erinnerung, für gelebte Geschichten. Und sie erinnert mich daran, dass es oft die kleinen Dinge sind, die uns die größten Flügel verleihen.
Was soll ich euch erzählen? Ich bin vollumfänglich mit dem Vespa-Virus infiziert. Und immer wieder beweise ich mir Dinge, von denen ich geglaubt hatte, dass ich die nicht mehr machen kann als Girl. Motoren schrauben, restaurieren, tunen, abstimmen und Leistungsmessungen durchführen lassen und zu Treffen fahren. Klappt alles und die Menschen sind in meinem Umfeld auch wirklich sehr respektvoll im Umgang mit mir.
In meinem Bestand befinden sich derzeit mehrere Vespas (ich würde aus dem Sprechflow eher zu Vespen tendieren, habs gegoogelt -> es heißt Vespas), die ich je nach finanziellen Mitteln "verbessere"
Ich weiß nicht, wie sich das für meinen Freund anfühlt: Überall liegen Motorenteile, Venturis, Lüfterräder, Kurbelwellen, Zylinder und Lager, Dichtungen und Kupplungen. Ich bin voller Euphorie, wenn mein neuer VMC dann endlich geliefert wird, ich zerbreche mir den Kopf darüber, welche Kurbelwelle ich einbauen soll und wieviel ° vor OT ich die Zündung einstellen soll.
End vom Lied: Die schwarze Vespa drückt auf dem Prüfstand von original 11 PS jetzt 25 PS :-) Fahrspaß ist da garantiert.